上海热成"火龙果"色！最热的是这个区！接下来每天雨雨雨？地铁连发2条提醒→
这个周末
大家有没有被热到？
昨天魔都天气晴好、蓝天少云
没了云层遮挡
气温更是肆无忌惮的升升升
最终
全市最高气温达到30~34℃
一整个红成“火龙果”！
最热的是闵行34℃
其次是青浦33.7℃和松江33.3℃
徐家汇站32.9℃
今天...高温还将继续！
依然是“复制+粘贴”
气温在24℃~33℃之间
多云的天气
但午后局部地区
阴有短时小雨
不过更让人害怕的是
接下来几乎每天都有雨
短时间内望不到头
……
好在上海地铁已经开启了
冷空调模式
经过烈日的暴晒后
躲进凉爽爽的地铁
本来是一件非常“色一”的事情
但最近有不少市民
在网上吐槽称
部分线路的空调开得实在太低
有点“吃伐消”
这大热天的
到底能有多冷？
记者对此进行了实测
10号线是不少市民提到感觉车厢温度“太低”的线路。昨天下午2点左右，记者从10号线同济大学站听到广播提醒称，本线路车厢实施“分区调温”，头尾两节车厢为比普通车厢高约2℃的“弱冷车厢”。
记者在开往虹桥火车站方向的列车上测温，车头位置的温度计显示27℃。再回到普通车厢测温，温度计显示21℃，相差6℃。
10号线车头“弱冷车厢”测温为27℃
记者再次乘坐驶往基隆路站方向的10号线，在列车第三节车厢测试温度为23℃，走到车尾的“弱冷车厢”，测得温度为26℃，但是在列车的中部位置，测得最低温度仅有20℃。
一位穿着长袖还忍不住披上外套的阿姨表示，车厢里的温度太低了。
轨交3号线和4号线也推出了“弱冷车厢”。记者在4号线宝山路站第4节车厢实测，温度显示为22℃，如果衣着比较单薄的话，时间长了会感觉有点冷。在车头位置的弱冷车厢，测得温度为25℃。
3号线前往江杨北路方向的列车第4节车厢，显示车厢温度不足20℃。低温让乘客感受到了明显的寒意，有带小孩的乘客下意识地将孩子环抱在怀中。
1号线和2号线作为开通最早的老线路，仅有部分列车拥有“弱冷车厢”。记者在1号线不同车厢进行测温，最低温度为25.7℃，最高温度则为27.7℃。早晚高峰时段，车厢内乘客人数较多，体感偶尔会有些闷热。但在非高峰时段，车厢内温度总体比较舒适。
在地铁2号线，记者也在各个车厢感受和测温，温度基本都维持在27℃左右。
同样仅有部分列车拥有“弱冷车厢”的8号线，记者在实际测温时却发现，该车厢内温度相对1、2号线低了有5℃—6℃，体感较冷。
在8号线080681车厢，记者到达曲阳路站时，测得车厢温度为21℃，行驶几站路后到达鞍山新村站时，在0800685车厢，测得温度为23℃。
轨交12号线和13号线的全部列车都实行了分区控温，但记者测温发现，“弱冷车厢”与普通车厢的温度相比，区别并不明显。
在汉中路站乘坐地铁12号线往七莘路方向，从车尾往车头方向行走，车厢温差基本在0.5℃之内徘徊，温差并不明显。
记者又乘坐了13号线，不同车厢的测温分别显示为26.4℃、26.2℃、26℃，温差并不明显。不过乘客都认为，26℃、27℃的车厢温度体感比较舒适。
地铁16号线的所有列车均设置了“弱冷车厢”，记者实测发现，该线路的“弱冷车厢”与普通车厢的温差达到2℃左右。
16号线弱冷车厢测温27℃
从实测来看
上海各条轨交线路
车厢温度设置基本不一样
乘客的体感也各不相同
关于车厢空调通风
《上海市轨道交通运营服务规范》
是这样要求的
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夏季室外温度在35℃以下时，车内满载时有效供风区范围内温度约为28℃。
夏季室外温度在35℃以上时，在空调额定工况下应当保持车厢内部比室外低8℃的温差。
既然地铁温度可依据室外温度进行动态调节，市民认为在调节温度时能否更加人性化，在一些温度设置过低的线路上适当提升温度，以增加市民乘坐地铁的舒适度。
（网络配图）
但是也有网友
地铁空调根本不冷
如果觉得冷
可以自己多穿些
有不少市民表示
并不知道有“弱冷车厢”
地铁方对于“弱冷车厢”的提醒
能否更加周到？
比如在车厢里贴上文字提示
或者在站台的信息屏上
滚动播放提醒等。
在媒体报道后
上海地铁昨天连发两条提示
👇👇👇
提醒乘客可自备披肩防寒
以及地铁有“弱冷车厢”
再科普一下“弱冷车厢”
👇👇👇
早在2021年
夏季高温期间
上海地铁就将车头和车尾两节车厢
设置为比普通车厢
高2℃左右的“弱冷车厢”
适合老年、儿童等体弱、畏寒的乘客乘坐
坊友们这个周末出门了吗？
今天出门一定记得带伞哦！
上午防晒、下午防雨！
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消息来源｜新民晚报、上海地铁、上海发布
本文编辑｜小门耳